Skruvluftkompressorns utloppsrörledning är utrustad med en backventil.Den fuktiga luften med hög temperatur och högt tryck släpps ut genom skruvluftkompressorns avgasventil, och en viss mängd olje- och vattenkomponenter är fortfarande indragna efter att ha passerat genom efterstegskylaren.Även om skruvluftkompressorns tvåstegs, trestegs mellankylare och slutstegskylare är utrustade med gas-vattenseparatorer för att separera vattnet som produceras under kompressionsprocessen, är den faktiska drifteffekten inte idealisk.På grund av den långa avstängningstiden för skruvluftkompressorn samlas fukten som genereras av avgaserna runt rörledningen och backventilen, vilket gör att fukten återgår till insidan av chassit, och fukten i smörjoljan ökar gradvis, z* orsakar slutligen oljenivålarmet för högtrycksskruvluftkompressorn, Driftstopp.När skruvluftkompressorn stängdes av och utloppsrörledningen togs isär visade det sig att en stor mängd mjölkvit vätska strömmade ut ur rörledningen, vilket tyder på att vattenhalten i skruvluftkompressorns avgaser överskridits allvarligt.
Enligt driftskraven för skruvluftkompressorn bör skruvluftkompressorn vara utrustad med z*låg gångtid för att förhindra bildandet av kondensvatten, eftersom det kondenserade vattnet kommer att få cylinderventilplattan, ramdelar etc. att rosta .Kondensbildning i vevhuset kan orsaka felaktiga oljenivåavläsningar.Vatten och olja kan inte blandas, och deras samexistens kommer att göra att oljan försämras snabbt.z* Drifttiden vid låg hastighet är i allmänhet inte mindre än 10 minuter, vilket bör vara tillräckligt för att värma upp skruvluftkompressorn för att förånga och kondensera fukt.
Posttid: 2023-apr-19