1. Kontrollera hydrauloljan regelbundet.
DTH-borriggen med öppen gropar är ett semihydrauliskt fordon, det vill säga, förutom tryckluft, realiseras andra funktioner genom hydraulsystemet, och kvaliteten på hydrauloljan är avgörande för hydraulsystemets normala drift.
① Öppna hydrauloljetanken och observera om färgen på hydrauloljan är klar och transparent. Om den har emulgerats eller försämrats måste den bytas ut omedelbart. Om borrfrekvensen är hög byts hydrauloljan i allmänhet var sjätte månad. Blanda inte två hydraulvätskor!
② Den hydrauliska oljan som är utrustad med borriggen är slitstark hydraulolja, som innehåller antioxidanter, rostskyddsmedel, antiskummedel etc., som effektivt kan förhindra tidigt slitage av hydrauliska komponenter som oljepumpar och hydraulmotorer. Vanligt använda slitstarka hydrauloljor är: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Ju högre slutnotnummer, desto högre kinematisk viskositet för hydrauloljan. Enligt olika omgivningstemperaturer används YB-N46 eller YB-N68 hydraulolja med högre viskositet i allmänhet på sommaren, och YB-N32.YB-N46 hydraulolja med lägre viskositet används på vintern. Med tanke på att det fortfarande finns några gamla modeller av slitstark hydraulolja, som YB-N68, YB-N46, YB-N32 och så vidare.
2. Rengör regelbundet oljetanken och oljefiltret.
Föroreningar i hydraulolja orsakar inte bara fel på hydraulventiler, utan förvärrar också slitaget på hydrauliska komponenter som oljepumpar och hydraulmotorer. Därför har vi satt upp ett oljesugfilter och ett oljereturfilter på strukturen för att säkerställa renheten hos den cirkulerande oljan i systemet. Men på grund av slitage av hydrauliska komponenter under arbetet kommer tillsats av hydraulolja oavsiktligt att tränga in i föroreningar, så regelbunden rengöring av oljetanken och oljefiltret är nyckeln för att säkerställa oljerening. Förhindra fel på hydraulsystemet och förläng hydraulkomponenternas livslängd.
① Det förbättrade oljesugfiltret är installerat under oljetanken och anslutet till oljepumpens oljesug. På grund av sin självlåsande funktion, det vill säga efter att filterelementet har tagits bort, kan oljefiltret automatiskt stänga oljeporten utan läckage. Vid rengöring är det bara att skruva loss filterelementet och skölja det med ren dieselolja. Oljesugfiltret bör rengöras en gång i månaden. Om filterelementet visar sig vara skadat ska det bytas ut omedelbart!
② Oljereturfiltret är installerat ovanför oljetanken och anslutet till oljereturröret. Vid rengöring är det bara att skruva av filterelementet och skölja det med ren diesel. Oljereturfiltret ska rengöras en gång i månaden. Om filterelementet är skadat ska det bytas ut omedelbart!
③ Oljetanken är skärningspunkten mellan oljesugning och oljeretur, och det är också den plats där det är mest sannolikt att föroreningar avsätts och koncentreras, så den bör rengöras ofta. Öppna oljepluggen varje månad, spola bort en del av oljan från föroreningarna i botten, rengör den noggrant var sjätte månad, släpp ut all olja (det rekommenderas att inte använda den eller filtrera den flera gånger) och lägg till ny hydraulik olja efter rengöring av oljetanken.
3. Rengör smörjapparaten i tid och fyll på smörjolja.
Borriggen nere i hålet realiserar slagbergsborrning genom slagkroppen. God smörjning är en nödvändig förutsättning för att säkerställa att provkroppen fungerar normalt. Eftersom det ofta finns vatten i tryckluften och rörledningen inte är ren, efter en tids användning, stannar ofta en viss mängd vatten och föroreningar kvar i botten av smörjapparaten, vilket kommer att påverka smörjningen och livslängden för slagkroppen. Därför, när det upptäcks att det inte finns någon olja i smörjapparaten eller det finns fukt och föroreningar i smörjapparaten, bör den avlägsnas i tid. När du fyller på smörjolja måste huvudintagsventilen stängas först, och sedan ska stötventilen öppnas för att eliminera resterande luft i rörledningen för att undvika skador. Drift utan smörjolja är strängt förbjudet!
4. Gör ett bra jobb med inkörning av dieselmotorer och oljebyte.
Dieselmotorn är källan till hela hydraulsystemet, vilket direkt påverkar borriggens klättringsförmåga. Framdrivande (förbättrande) kraft, roterande vridmoment, bergborrningseffektivitet och underhåll i tid är förutsättningarna för att borriggen ska fungera bra.
① Nya eller renoverade dieselmotorer måste köras in före användning för att förbättra dieselmotorns tillförlitlighet och ekonomiska livslängd. Kör i 50 timmar med mindre än 70 % av märkhastighet och 50 % av märklast.
② Efter inkörning, släpp ut oljan i oljetråget medan det är varmt, rengör oljetråget och oljefiltret med diesel och byt ut oljan och filtret.
③ När inkörningsperioden är över, byt olja och filter var 250:e timme.
④ Läs noggrant manualen för dieselmotorn och utför annat underhållsarbete väl.
Posttid: Jun-09-2023
