Borrigg nere i hålet, du kanske inte har hört talas om den här typen av utrustning, eller hur? Det är en sorts borrmaskin, som ofta används för att borra stenankarhål, ankarhål, spränghål, injekteringshål och andra borrkonstruktioner i stadsbyggnad, järnväg, motorväg, flod, vattenkraft och andra projekt. I den här artikeln kommer Xiaodian att ge dig en detaljerad introduktion till strukturen, arbetsprincipen och klassificeringen av borriggar i hålet. låt oss se!
Mekanismsammansättning av borrigg med stor yta nere i hålet.
1. Borrstativ: Borrstativet är styrskenan för svänganordningens glidning, frammatning och lyftning av borrverktyget.
2. Fack: Vagnen är en fyrkantig lådstruktur svetsad av stålplåtar, som används för att ansluta och stödja borramen.
3. Roterande anordning: Denna mekanism består av hydraulmotor, spindelmekanism, tryckhuvud, glidplatta och central lufttillförselmekanism. Framdrivningsmekanismens kedja är fäst på glidplattan genom stiftaxeln och fjäderdämpningsmekanismen.
4. Framdrivningsmekanism: Framdrivningsmekanismen är sammansatt av en framdrivningshydraulikmotor, ett kedjehjulssats, en kedja och en buffertfjäder.
5. Stångavlastare: Stångavlastaren består av övre stångkropp, nedre stångkropp, klämcylinder och stångutgångscylinder.
6. Dammborttagningsanordning: Dammborttagningsanordningen är uppdelad i flera metoder såsom torrdammborttagning, våtdammborttagning, blandad dammborttagning och skumdammborttagning.
7. Gångmekanism: Gåanordningen består av en gångram, en hydraulmotor, en flerstegs planetreducerare, ett larvband, ett drivhjul, ett driven hjul och en spännanordning.
8. Ram: luftkompressorenhet, dammborttagningsanordning, bränsletankpumpenhet, ventilgrupp, hytt etc. är alla installerade på ramen.
9. Svängmekanism för flygkroppen: Denna mekanism består av svängmotor, broms, retardationsanordning, pinjong, svänglager och så vidare.
10. Borrriggens girmekanism: denna mekanism består av gircylinder, gångjärnsaxel och gångjärnssäte, vilket kan få riggen att gira åt vänster och höger och justera borrvinkeln.
11. Kompressorsystem och impregnator: Kompressorsystemet är i allmänhet utrustat med en skruvluftkompressor för att tillhandahålla komprimerad luft till strålrengöringssystemet i högtrycksimpaktorn och dammsamlaren med laminärt flöde.
Grundläggande sammansättning av allmänt användbar borrigg i hålet
Borrverktyg är sammansatta av borrrör, knappborr och slag. Vid borrning, använd två borrrörsadaptrar för att borra i den rostfria stålplåten. Den roterande lufttillförselmekanismen består av en roterande motor, en roterande reducerare och en roterande lufttillförselanordning. Svängreduceraren är en sluten heterosexuell del av den trestegs cylindriska växeln, som automatiskt smörjs av en spiralolja. Den roterande lufttillförselanordningen består av en anslutningskropp, en tätning, en ihålig axel och en borrrörskarv. Utrustad med pneumatiska klämmor för anslutning och lossning av borrrör, Photinia. Lyfttrycksjusteringsmekanismen lyfts av lyftmotorn med hjälp av lyftreduceraren, lyftkedjan, svängmekanismen och borrverktyget. I det slutna kedjesystemet är en tryckreglerande cylinder, ett rörligt remskiva och ett vattentätt medel installerade. När den arbetar normalt trycker kolvstången på tryckregleringscylindern remskivan för att få borrverktyget att realisera dekompressionsborrning.
Arbetsprincip för borrigg i hålet
Arbetsprincipen för borriggen i hålet är densamma som för den vanliga roterande pneumatiska bergborren. Pneumatiska bergborrar kombinerar slagsvängmekanismen och överför stöten till borrkronan genom borrstången; medan hålborrmaskinen separerar slagmekanismen (impactor) och dyker ner i botten av hålet. Oavsett hur djup borren är, är borrkronan direkt installerad på slagkroppen, och slagenergin överförs inte genom borrröret, vilket minskar förlusten av slagenergi.
Med ökningen av borrdjupet för borrigg och bergborrmaskin, ökar förlusten av bergborrkapacitet för borrstänger och fogar (medelhålsborrning, djuphålsborrning) etc., borrhastigheten minskar avsevärt och kostnaden minskar. För att minska produktionsförlusten, förbättra borrningseffektiviteten, är en borrigg i hålet designad i verklig konstruktion. Borriggen i hålet drivs också av tryckluft, och dess arbetsprincip är att den pneumatiska stötanordningen för borrmaskinen är installerad på den främre änden av borrröret tillsammans med borrkronan. Vid borrning håller framdrivningsmekanismen borrverktyget i rörelse framåt, utövar ett visst axiellt tryck på botten av hålet och gör att borrkronan kommer i kontakt med berget i botten av hålet; Under verkan rör sig kolven fram och tillbaka och slår mot borrkronan för att fullborda anslaget på berget. Tryckluft kommer in från den roterande lufttillförselmekanismen och når botten av hålet genom den ihåliga stången, och det brutna stenpulvret släpps ut från det ringformiga utrymmet mellan borrröret och hålväggen till utsidan av hålet. Man kan se att kärnan i bergborrning i hålet är kombinationen av två stenkrossningsmetoder, slag och rotation. Under inverkan av axiellt tryck är stöten intermittent och rotationen är kontinuerlig. Under aktionen bryts och klipps stenen kontinuerligt. kraft och skjuvkraft. Vid bergborrning nere i hålet spelar slagenergi en ledande roll.
Klassificering av borriggar i hålet
Strukturen för borriggen i hålet är uppdelad i två typer: integraltyp och delad typ. Enligt avgasmetoden är den uppdelad i två typer: sidoavgas och mittavgas. Den är uppdelad enligt formen på den inlagda hårdmetallen på arbetsytan på borrmaskinen. Det finns blad-DTH-borrar, kolumntand-DTH-borrar och blad-till-blad hybrid DTH-borrar.
Den integrerade borriggen nere i hålet är en borrigg med en enda kropp nere i hålet som består av ett huvud och en stjärt. Den är enkel att bearbeta och bekväm att använda, vilket kan minimera förlusten av energiöverföring. Nackdelen är att när arbetsytan på borrmaskinen är skadad kommer den att skrotas i sin helhet. Modellen för borrigg för borrning i hålet är separerad från botten (borrspets) på borriggen, och de två är förbundna med speciella gängor. När huvudet på borriggen i hålet är skadat kan borränden fortfarande hållas kvar för att spara stål. Strukturen är dock mer komplex och energiöverföringseffektiviteten minskar.
Posttid: 2023-apr-25
